疫情之下， 旅游业萧条一片：有的破产、有的关门、有的裁人挣扎……
而最新消息，海内的在线旅游巨头——途牛，或将要被退市了：股价年内暴跌70%，连续30个交易日低于1美元，低于上市要求 。
事实上，不但股价不可，途牛的赚钱能力也保存问题：途牛上市6年巨亏60亿，两大股东海航、京东浮亏超95% 。
现在年在疫情之下，可以预期的是，途牛的日子依旧欠好过：有高管已经告退，一季度预计继续巨额亏损……
途牛遭纳斯达克交易所
发退市警告信
截至2020年5月24日，途牛股价为0.76美元，市值不到1亿美元 。
这是途牛连续30个交易日股价低于1美元，从4月6日开始，途牛股价一直低于1美元 。就此，纳斯达克交易所5月8日发出退市警告信：凭据纳斯达克的政谋划定，如果在2020年12月28日前，途牛收盘价至少连续10个事情日内抵达1美元或以上，纳斯达克就将向途牛提供书面合规确认以终止该事项，不然将会停止其在纳斯达克市场的交易 。
公司又指，因应新冠疫情，纳斯达克交易所决定押后合规时间的施行日期，意味合规时间期限为12月28日 。
途牛称纳斯达克的通知函不会对途牛的业务运营爆发任何影响，公司将接纳一切合理步伐来恢复合规性 。
股价暴跌97%
市值仅剩下0.93亿美元
疫情之下，途牛的股价跌跌不断 。
数据显示，途牛今年股价已经暴跌近70%，市值仅剩0.93亿美元 。
而把时间拉长，途牛的股价较最岑岭股价24.99美元、市值凌驾20亿美元（近人民币150亿元）相比，更是暴跌97%，蒸发超百亿元 。
而原同处OTA第一梯队的携程，虽然今年股价亦受挫，但截至5月25日，携程网市值141.2亿美元，途牛市值缺乏携程的零头 。
上市6年狂亏60亿
最新年报显示，途牛2019年营收为22.8亿元，净亏损为6.95亿元，同比亏损幅度扩大274% 。
途牛2014年、2015年、2016年、2017年、2018年净亏损划分为4.48亿元、14.59亿元、24.27亿元、7.7亿元、1.86亿元 。这意味着途牛上市6年亏损近60亿元 。
别的，途牛预计其2020年一季度净收入约1.14亿元-1.60亿元，同比下降65%-75% 。
高管离职
陷入破产清算听说
市值连续陷入低迷，途牛的治理层也开始动荡 。2020年4月初，途牛宣布首席财务官（CFO）辛怡因个人原因递交辞呈 。
辛怡将于2020年5月31日从公司离职 。
据果真资料显示，辛怡在美国上市公司有凌驾10年的事情经验，并一直从事金融和资本市场相关事情 。2013年加入途牛，2017年11月辛怡接任途牛CFO 。在加入途牛之前，辛怡曾在华兴资本资产研究部、当当网及新东方教育科技集团任职 。
与此同时，海航旅游投资控股董事长李伟军辞任途牛董事，安排了一位资管专家接任 。
4月30日，途�；瓜萑肫撇� 。
途牛第一时间澄清，称这是谣言，造谣者已深刻认识到了自己的过失，愿意积极弥补自己的过失，向途牛致歉 。
曾是OTA巨头，效劳超1亿人次
周杰伦、林志颖都是代言人
途牛旅游网建立于2006年10月，2014年5月在纳斯达克证券交易所上市，行价9.00美元，也是美股市场除了携程之外的第二家OTA公司，因专注于团游为代表的休闲旅游市场，成为休闲游特别是团游市场的头号王牌，股价一度上涨至24.99美元，市值突破20亿美元 。
值得一提的是，途牛旅游网一经有两大男神代言：一个是周杰伦，2016年，作为途牛代言人的周杰伦曾给途牛创作了一首主题曲叫《说走就走》：
一个是林志颖 。2015年一经因赞助综艺节目《爸爸去哪儿》而大热，今后途牛网独家携手节目中的人气明星家庭林志颖和及爱子Kimi成为品牌代言人 。
别的，《奔驰吧兄弟》第四季，途牛豪掷1.485亿拿下特约相助 。
资料显示，2015年第四季度，途牛位居中国在线休闲旅游市场份额第一 。截至2018年年底，途牛相助旅游效劳供应商逾16500家；截至2019年3月，途牛累计效劳凌驾1.08亿人次出游 。
海航、京东亏损超95%
淡马锡减持
途牛最景物的时候应该是在2015年，彼时不但股价立异高，并且在2015年5月，京东和途牛联合宣布，途牛与京东等投资者签订协议，途�；竦米芗�5亿美元的投资 。
京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，包括2.5亿美元现金及向途牛提供1亿美元资源及运营支持，途�；窬┒眯�-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，途牛成京东机票和酒店业务的优先相助同伴 。
别的，弘毅资本、DCM、携程、淡马锡和红杉划分投资8000万美元、2000万美元、2000万美元、2000万美元和1000万美元认购相应的途牛股份 。
2015年11月，海航旗下海航旅游战略投资途牛5亿美元，凭据双方签订协约，海航旅游以每股美国存托凭证（ADS）16.50美元，即每股普通股5.50美元的价格认购途牛刊行的新股 。
然而，背靠着海航和京东，途牛却从业内领先职位一路退步，行列老三位置不保 。
截至最新财报资料显示：截至2020年一季末，海航集团持有27.2%的股权，有19.1%的投票权，为大股东，海航有19.2%投票权；京东持有21.1%股权，有14.8%的投票权，为第二大股东 。
两大股东共拥有公司近一半的股权 。
别的，弘毅资本持有7.4%的股权，及5.2%的投票权 。
据媒体盘算，以海航、京东投资时的估值（约20.8亿美元）盘算，海航、京东对途牛的投资浮亏比例都凌驾95% 。
别的，一路相随的淡马锡开始也不再看好途牛 。途牛4月6日递交给SEC的一份文件显示，淡马锡对途牛进行了减持，已经不在主要股东行列 。
疫情下旅游业的一片萧条
倒闭、裁人：全年或损失1.2万亿美元
途牛并非此次疫情的唯一受害者 。
世界旅游组织近日宣布报告，受疫情影响，2020年一季度国际游客数已下降6700万 。预计2020年旅游业国际游客数或将下降8.5亿-11亿，国际旅游出口收入或将损失0.9万亿-1.2万亿美元，1000万-1200万旅游业岗位面临危害 。
世界旅游组织数据显示，2020年旅游业受重挫 。若各国从7月逐步解除旅行限制，预计今年国际游客数将降至6.1亿人，使全球旅游业回到1998年水平 。若今年12月才松开限制，国际游客数将降至3.2亿人，这一水平上次泛起是在上世纪80年代中期 。
这期间，不少旅游公司都扛不住了 。
如3月初，日本神户夜光邮轮公司宣布，提交破产申请，这是疫情暴发以来第一家宣告破产的邮轮企业 。
欧洲第一古板旅行社途易集团，仅3月一个月，途易便亏损36亿，公司另有千亿债务压身，随后公司宣布将裁人8000人 。
德国汉堡中国之旅有限公司，由于疫情原因，旅行团陆续取消，公司于2月21日向法院申请进入破产�；� 。
作为海内签证行业的龙头企业，百程旅行网没能熬过隆冬，由于出境人数的大幅缩减，该公司在2月底宣布关闭并启动清算准备 。